地质灾害预防项目，（防滑桩）C30桩心灌注混凝土，在搅拌场和防滑桩之间建造出入通道，在这种情况下，您还能算出二次转运吗？
没有设计二次传输。
答：首先，必须按照合同中规定的有关二次运输规定，将批准的建筑材料堆放在建筑组织的设计中。根据一般建筑项目中使用的各种建筑材料施工组织（包括成品和半成品）的设计要求，在施工现场的指定位置运输和存放。通常没有二次运输费。因此，需要正确理解二次运输率。1.二次运输费用，也称为二次运输费用，是在二次加工现场对在施工现场直接生产的所有材料，成品和半成品（预制混凝土部件和金属部件除外）的堆放条件由于特殊原因（例如，可用性有限），将按照标准的二次运输费率进行运输。
2.如果是很小的空间，则不可能将零件，成品，半成品堆放起来以进行二次运输，施工单元的施工深度不足，不是设计造成的还是？还是不合理。可以根据施工现场的实际情况创建A部分和B部分。，申请经济签证程序并签订相应的合同。
3.根据实际发生率计算第二工作率。如果没有发生，则不计算在内。
二次运输率的计算方法：二次运输率=工程速度x ??二次运输率（％）如道路施工或铺设在人行道砖上的施工距离较长。以下工程，多个建筑工地，新信号的建造，一系列市政基础设施的维修等。
这样可以确保在购买物料后，将建筑零件集中在特定的仓库或地点，并且物料的构造会在施工过程中将物料从固定的仓库或地点运输到施工现场。进入现场后，该单位已经为材料运输支付了费用，在施工过程中将需要再次运输，从而产生二次费用。
工程机械也一样。一些结构仍然不便运输，必须在施工过程中使用。反复运输工程机械时也是如此。
否则，由于施工现场的限制，该项目无法立即完成。当施工完成一定时间后，施工又返回现场并执行“二次负荷转移”。
“二次货物”是由于城市工程的特殊性质而反复换向的物料或机械运输的成本。