如您所知，四缸发动机的点火顺序通常为1-3-4-缸。单螺杆涡轮增压器的排气歧管连接气缸的所有排气管并将它们吹向涡轮。
这种设计简单，成本低廉且经久耐用，但在单个气缸上工作时会产生气体脉冲共振，从而影响其他气缸的排气效率并增加下一个要运行的气缸的背压我会让你。
气缸运行时，气缸进气门和排气门在重叠期间处于打开状态。此时，下一个气缸被点燃并用完。在很短的时间内，如果连接了1缸管和3缸排气，则前一个气缸的进气会减少。
导致下一个周期的总功率降低了。